젠슨 황·이재용·정의선, 깐부 3인이 타는 자동차는?
세계 경제를 움직이는 세 명의 거장이 있습니다. AI 혁명의 중심에 선 NVIDIA의 젠슨 황 CEO, 반도체 제국 삼성을 이끄는 이재용 회장, 그리고 미래 모빌리티를 설계하는 현대자동차그룹의 정의선 회장입니다. 이들이 선택한 자동차는 무엇이며, 그 선택 뒤에 숨은 의미는 무엇일까요?
젠슨 황이 보여주는 AI 미래 비전
NVIDIA의 수장 젠슨 황 CEO는 테슬라 모델 S 플래드를 주로 이용합니다. 검은 가죽 재킷을 상징처럼 입고 다니는 그답게, 차량 선택도 분명한 철학을 담고 있습니다. 1,020마력의 엄청난 출력과 2.1초의 제로백은 분명 인상적이지만, 그에게 진짜 중요한 것은 차량 안에 담긴 AI 기술입니다.
테슬라는 방대한 양의 데이터를 실시간으로 처리하는 자율주행 시스템을 갖추고 있습니다. 카메라, 레이더, 초음파 센서에서 쏟아지는 정보를 종합해 순식간에 판단을 내리는 과정은 그 자체로 AI의 본질입니다. 젠슨 황은 여러 인터뷰에서 “자동차는 바퀴 달린 데이터센터”라고 강조해왔습니다.
NVIDIA는 자동차용 AI 컴퓨팅 플랫폼 드라이브 오린과 차세대 토르 칩을 개발하며 자동차 시장 공략을 본격화하고 있습니다. 메르세데스-벤츠, 볼보, 재규어 랜드로버 등 글로벌 제조사들이 NVIDIA 기술을 채택했습니다. 젠슨 황이 테슬라를 선택한 것은 자신이 만드는 기술의 실제 구현을 체험하려는 엔지니어적 호기심의 발로입니다.
실리콘밸리의 많은 테크 CEO들이 테슬라를 이용하는 이유도 여기 있습니다. 차량은 단순한 이동수단이 아니라 미래 기술을 경험하는 플랫폼입니다. 젠슨 황에게 테슬라는 출퇴근길에 타는 차가 아니라 AI 혁명을 체감하는 실험실인 셈입니다.
이재용 회장의 글로벌 스탠다드 추구
삼성전자 이재용 회장은 메르세데스-벤츠 S클래스와 제네시스 G90을 주로 이용하는 것으로 알려져 있습니다. 글로벌 비즈니스 리더로서 전 세계를 오가는 그에게 차량은 단순한 교통수단을 넘어 움직이는 오피스입니다.
메르세데스-벤츠 S클래스는 전 세계 경영인들이 가장 선호하는 차량입니다. S580 모델은 496마력을 발휘하는 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 갖췄습니다. 하지만 이 차의 진정한 가치는 성능 수치가 아닌 안전성과 편의성에 있습니다.
레벨 3 자율주행 기술인 드라이브 파일럿, 후석 에어백, 액티브 로드 노이즈 컨트롤 등 첨단 기술이 총망라되어 있습니다. 서울과 뉴욕과 베를린을 오가며 글로벌 비즈니스를 진행하는 이재용 회장에게 이동 시간은 곧 업무 시간입니다. S클래스는 그 시간을 최대한 효율적으로 만들어줍니다.
흥미로운 점은 국내에서는 제네시스 G90도 활용한다는 사실입니다. 삼성전자와 현대차그룹은 차량용 반도체 분야에서 긴밀한 협력 관계를 유지하고 있습니다. 삼성전자는 인포테인먼트, ADAS, 파워트레인 등 다양한 차량용 반도체를 공급하는 핵심 파트너입니다. 이재용 회장이 G90을 이용하는 것은 한국 기업 간 상생과 협력의 상징적 의미도 담고 있습니다.
정의선 회장이 증명하는 기술 자신감
현대자동차그룹을 이끄는 정의선 회장의 차량 선택은 가장 명확합니다. 자사 제품을 이용하는 것은 당연하지만, 그 선택 자체가 회사의 기술력과 미래 방향을 대변합니다. 그는 제네시스 G90, GV80을 기본으로 이용하며, 최근에는 아이오닉 5 N과 넥쏘를 자주 활용합니다.
G90은 현대차그룹의 플래그십 세단으로 5.0리터 V8 엔진 또는 3.5리터 V6 트윈터보 엔진을 선택할 수 있습니다. V6 모델은 최대 420마력을 발휘하며 독일 프리미엄 브랜드와 비교해도 결코 뒤지지 않습니다. 정의선 회장이 이 차를 타는 것은 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 성장했다는 자신감의 표현입니다.
하지만 그의 진짜 관심은 전기차와 수소차입니다. 아이오닉 5 N은 특히 주목할 만합니다. 650마력, 제로백 3.4초의 이 전기 고성능차는 전기차도 충분히 재미있고 역동적일 수 있음을 증명합니다. 정의선 회장이 직접 뉘르부르크링에서 테스트했다는 일화는 제품에 대한 진심을 보여줍니다.
넥쏘는 또 다른 전략적 선택입니다. 현대차는 수소전기차 분야에서 세계 최고 수준의 기술력을 보유하고 있으며, 정의선 회장은 수소 경제의 가능성을 확신합니다. 배터리 전기차만이 유일한 답이 아니라는 메시지이기도 합니다. 1회 충전 주행거리 609킬로미터를 자랑하는 넥쏘는 수소 인프라만 뒷받침된다면 전기차 못지않은 경쟁력을 갖춘 차량입니다.
세 리더의 선택이 말해주는 것
젠슨 황의 테슬라는 AI 중심 모빌리티를, 이재용 회장의 메르세데스-벤츠는 글로벌 비즈니스 표준을, 정의선 회장의 제네시스는 한국 기술의 자부심을 각각 상징합니다. 이들의 차량 선택에는 개인 취향을 넘어선 전략적 의도가 담겨 있습니다.
세 사람 모두 전동화에 관심을 보입니다. 젠슨 황은 순수 전기차를, 이재용 회장은 하이브리드를, 정의선 회장은 전기차와 수소차 모두를 경험합니다. 2025년 현재 자동차 산업이 거대한 전환기를 맞이했다는 증거입니다.
각자의 관점은 조금씩 다릅니다. 젠슨 황에게 자동차는 AI를 탑재할 하드웨어 플랫폼입니다. 수많은 센서와 카메라에서 쏟아지는 데이터를 실시간 처리하는 과정이 곧 AI의 핵심이기 때문입니다. 이재용 회장에게 자동차는 반도체 수요를 창출하는 거대 시장입니다. 현대 자동차 한 대에는 평균 1,000개 이상의 반도체가 들어갑니다.
정의선 회장에게 자동차는 완결된 제품이자 플랫폼입니다. 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어, 서비스, 에너지 생태계까지 포함하는 종합적 비전을 가지고 있습니다. 현대차그룹이 로보틱스, 도심항공모빌리티, 스마트시티에 투자하는 것도 이런 맥락입니다.
2025년, 자동차 산업의 대전환
세 거장의 차량 선택에서 몇 가지 명확한 트렌드가 보입니다. 전동화는 더 이상 선택이 아닌 필수이며, 자동차는 소프트웨어 제품으로 진화하고 있으며, 글로벌 표준과 기술 자립 사이의 균형이 중요해졌습니다.
글로벌 전기차 시장은 2025년 현재 연간 1,800만 대를 돌파했습니다. 중국이 가장 큰 시장이며 유럽과 북미가 뒤를 따릅니다. NVIDIA는 자동차용 AI 칩 시장에서 점유율을 빠르게 확대 중이고, 삼성전자는 차량용 반도체 부문에서 연간 20퍼센트 이상 성장하고 있습니다. 현대차그룹은 전기차 판매량 기준 세계 5위권을 유지하며 추격 중입니다.
젠슨 황이 투자하는 AI 자율주행, 이재용 회장이 집중하는 차량용 반도체, 정의선 회장이 개발하는 전동화 플랫폼은 모두 같은 미래를 향합니다. 지속 가능하고 스마트하며 안전하고 편리한 모빌리티입니다.
차량이 보여주는 리더십의 본질
세 리더의 자동차 선택은 단순한 이동수단이 아닙니다. 각자가 추구하는 가치와 비전의 구체적 표현입니다. 젠슨 황은 기술 혁신을 믿고, 이재용 회장은 글로벌 표준을 존중하며, 정의선 회장은 자사 기술에 자부심을 갖습니다.
이들이 주는 교훈은 명확합니다. 리더의 결정은 결코 우연이 아니며, 모든 선택에는 전략적 의도가 담겨 있다는 것입니다. 테슬라를 타는 것은 AI 미래에 대한 투자이고, 벤츠를 타는 것은 글로벌 네트워크에 대한 존중이며, 제네시스를 타는 것은 한국 기술에 대한 신뢰입니다.
자동차 산업은 지금 100년 만의 대전환을 겪고 있습니다. 내연기관에서 전기 모터로, 기계 제어에서 소프트웨어로, 소유에서 공유로의 변화가 동시다발적으로 일어납니다. 젠슨 황, 이재용, 정의선 세 리더는 각자의 위치에서 이 변화를 주도합니다.
핸들을 잡은 자들이 만드는 미래
세 거장이 선택한 차량의 핸들은 각기 다른 방향을 가리키지만, 그들이 향하는 목적지는 하나입니다. 더 나은 미래, 더 스마트한 모빌리티, 지속 가능한 세상입니다.
이들의 차량은 단순한 호기심의 대상이 아닙니다. 우리가 곧 맞이할 미래의 예고편입니다. 2025년을 넘어 2030년을 향해 가는 지금, 자동차는 여전히 가장 강력한 상징이자 실체로 남아있습니다.
젠슨 황이 타는 테슬라 안에서는 AI가 끊임없이 학습하고 있습니다. 이재용 회장이 타는 벤츠 안에서는 삼성 반도체가 조용히 작동하고 있습니다. 정의선 회장이 타는 아이오닉 안에서는 한국 기술의 미래가 달리고 있습니다.
결국 이들이 전하는 메시지는 하나입니다. 미래는 기다리는 것이 아니라 준비하고 만들어가는 것입니다. 그들이 선택한 자동차는 그 여정의 시작점이자 증거입니다.
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